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阻尼振动的应用 阻尼振动的动力学方程

2018-09-29 来源:编辑

阻尼振动的应用

例如:天平的指针最好处于临界阻尼状态。(理想)电流表、电压表的指针最好处于临界阻尼状态,有时处于欠阻尼状态。

阻尼振动的动力学方程

如图,以液体中的弹簧振子为例,介绍阻尼振动的动力学方程。 假设:振动速度较小时,摩擦力正比于质点的速率。即:对物块应用牛顿第二定律:为二阶线性常系数齐次方程,即阻尼振动的动力学方程。

主动阻尼控制是什么原理?

一般用于 汽车悬架系统。 原理 激励力的频率在受迫振动系统的共振频率附近的一个频段内,系统所表现出的振动性质。这时,振动系统的阻抗主要决定于系统的阻尼。振动的速度近似与频率无关,而与阻尼常数成正比。根据这一性质,可以用增大阻尼的方法,抑制系统在共振频率附近的响应峰值。 应用 主动阻尼控制系统 安装在悬架支柱上,油液的阻尼作用产生在一个电磁阀内,电磁阀通过高压油管与悬架支柱连接。

传感器分别用来检测汽车车轮和车身的垂直加速度、车速(ABS车速传感器)、转向盘转角和汽车负荷等信息,并将信号输入EC厂,ECU处理传感器信号后,确定汽车所需的最佳减振器阻尼力,向电磁阀发出控制信号调节减振器的阻尼力。

加速度传感器用于测量车身和车轮的垂直加速度,以确定汽车行驶路面状况。加速度传感器为一应变仪,传感器内在一个小弹簧上悬挂着一重物,汽车的位移与重物的位移对应, 通过测量重物的移动速度,应变仪将其转变成电信号后输入ADS电子控制装置ECU。ECU将此信号转变成垂直加速度(路面不平度),并根据其垂直加速度,计算汽车在该路面行驶所需的最佳阻尼力,向电磁阀发出指令,改变减振器阻尼力。

转角传感器是由两个霍尔传感器、一个带72块磁铁的圆盘和微机组成

阻尼振动为什么叫作阻尼振动?阻尼是从什么翻译过来的吗?

是音译过来的 ,不用从中文意思去理解

阻尼(damping)

在电学中,差不多就是响应时间的意思.

在机械物理学中,系统的能量的减小——阻尼振动不都是因“阻力”引起的,就机械振动而言,一种是因摩擦阻力生热,使系统的机械能减小,转化为内能,这种阻尼叫摩擦阻尼;另一种是系统引起周围质点的震动,使系统的能量逐渐向四周辐射出去,变为波的能量,这种阻尼叫辐射阻尼.

摩擦的需要稳定的时间!指针万用表表针稳定住的时间!

定义:

不论是弹簧振子还是单摆由于外界的摩擦和介质阻力总是存在,在振动过程中要不断克服外界阻力做功,消耗能量,振幅就会逐渐减小,经过一段时间,振动就会完全停下来.这种振幅越来越小的振动叫做阻尼振动.

振幅随时间减小的振动称为阻尼振动.因为振幅与振动的能量有关,阻尼振动也就是能量不断减少的振动.阻尼振动是非简谐运动.

能量减少的方式有两种.一种是由于摩擦阻力的作用使振动系统的能量逐渐转化为热运动的能量.例如单摆摆动的过程中振幅减小或停下来就是由于系统的阻力作用使摆的机械能转化为空气的内能.另一种是振动系统引起周围物质的振动,使能量以波的形式向四周发出.例如:琴弦发出声音不仅因为有空气的阻力要消耗能量,同时也因为以波的形式辐射而减少能量.最后琴弦会停止振动.

机械振动按振幅的变化可分为阻尼振动(减幅振动)和无阻尼振动(等幅振动).

物体做无阻尼振动仅指其振幅大小不变,物体作简谐运动时,只受回复力的作用,不受任何阻力,不对外做功,系统没有能量输出、输入,总能量守恒,振幅保持不变,这是一种无阻尼的自由振动.另外一种是受迫等幅振动.物体在振动的过程中有能量的输出(损耗),系统又从外界输入了能量,正好补偿了在振动过程中所输出(损耗)的能量.这种振动系统的能量和振幅都保持不变.

阻尼器的工作原理?

阻尼器,是以提供运动的阻力,耗减运动能量的装置。利用阻尼来吸能减震不是什么新技术,在航天、航空、军工、枪炮、汽车等天易娱乐天易娱乐游戏平台平台中早已应用各种各样的阻尼器(或减震器)来减振消能。

什么是阻尼,在土木类工程中,主要和那些因素有关

阻尼(英语:damping)是指任何振动系统在振动中,由于外界作用或系统本身固有的原因引起的振动幅度逐渐下降的特性,以及此一特性的量化表征。 在电学中,是响应时间的意思。

阻尼(damping) 的物理意义是力的衰减,或物体在运动中的能量耗散。通俗地讲,就是阻止物体继续运动。当物体受到外力作用而振动时,会产生一种使外力衰减的反力,称为阻尼力(或减震力) 。它和作用力的比被称为阻尼系数。通常阻尼力的方向总是和运动的速度方向相反。因此,材料的阻尼系数越大,意味着其减震效果或阻尼效果越好。

在五金配件中的应用:阻尼铰链,阻尼滑轨等。

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